汽车侧翻仿真分析，是以汽车的侧翻理论为基础，以GB 17578-2013 客车上部结构强度要求及试验方法为规范，建立汽车侧翻模型，并通过计算机模拟为手段对汽车的侧翻进行计算机模拟模仿，最终为优化汽车结构并提高汽车侧翻稳定性，为道路交通安全保障提供科学依据。以下案例为元王为某车企进行的客车侧翻有限元分析。
分析背景
分析汽车骨架在侧翻的工况下，模型的结构强度和模型整体刚度（生存空间）是否符合设计要求。
试验规范
GB 17578-2013 客车上部结构强度要求及试验方法
空载模型重量分布
FEA模型
分析工况
测试条件：车辆从侧翻平台翻滚撞击在800mm落差的水平、干燥平整的混凝土撞击平面上。
测试要求：车辆的上部结构应具有足够的强度，以确保在整车侧翻过程中核侧翻后生存空间没有受到侵入。
分析结果
整体动画
车厢动画
车厢截面动画
T=0ms车厢应变和应变云图
T=90ms车厢应变和应变云图
T=150ms车厢应变和应变云图
T=270ms车厢应变和应变云图
车厢顶盖和底板塑性应变云图
车厢两侧车身塑性应变云图
车厢车架塑性应变云图
分析结论
从车厢变形情况可知，车辆在侧翻试验中生存空间没有受到侵入；在整个侧翻过程中，生存空间内的任何部分都没有突出至变形的车身结构外。
由以上案例可以看出CAE仿真技术对汽车侧翻的分析，能够有效显示汽车侧翻过程中各结构受力情况，从而增强汽车抗侧翻性能，使事故发生率大大降低，对减少人员伤亡和财产损失起到重要作用。
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