台风“圆规”已加强为强热带风暴级,并于10月12日凌晨进入南海,12-13日深圳沿海、高地和海面最大阵风将达到11-13级。全市台风黄色预警生效,进入台风防御状态。全市托儿所、幼儿园和中小学停课,具体按照教育部门指引执行。居民应紧闭门窗,停止户外作业和活动,在安全场所暂避。会展及农贸市场、滨海浴场、景区、公园、游乐场等适时停止营业; 被米字胶带支配的玻璃窗 在“圆规”影响下,海区最大风力可达13级,而台风威力仍然有可能继续加强,路边不能“躲起来避风”的路灯安全吗? 城市热岛效应和街道峡谷效应的叠加,让道路两旁的路灯大部分时间都在承受巨大的风压,东南沿海地区更是每年都会遭受台风的正面吹袭,路灯的抗风能力成为了路灯在设计时不得不考虑的重要因素,那么怎么才能知道路灯能否抗住极限风压呢? 2016年9月28日,福建平潭金井湾大道一座高十几米的路灯被狂风吹弯,犹如“拧麻花”般折向路中间。当天,台风“鲇鱼”在福建惠安县登陆,给福建中北部沿海地区带来狂风暴雨。 根据路灯的设计,首先我们需要将路灯转换为有限元模型,并输入各材料的强度参数 *计算公式:F=1/2RhXSXCdXV²(风速V=52m/s) 综上,这款路灯在16级大风背面受风的情况下会出现一定的屈服损伤,但并未断裂,因此路灯在这种极端情况下是安全的。如有需要也可对相应的结构加厚增强抗风性能。 这个路灯的例子可以看出,通过分析仿真技术,可以对产品进行不同的工况分析,从而具有缩短产品研发周期,降低产品安全风险提高,提升产品有效性,预测产品潜在失效等优点,也让现代符合设计的路灯不再惧怕大风。







