仿真分析：疫情返乘坐巴士，哪个位置更安全？

随着春节返工大潮的到来，各单位开始陆续复工，恢复上班后大家也难免要乘坐巴士、地铁等公共交通工具，在疫情肆虐的当下，如何乘坐公共交通工具才能最大程度地保护自己呢？交通运输部门为大家提供了《公共交通防疫指南-乘客防护篇》，帮助大家做好自身防护，为抗击疫情贡献力量。

这个指南很及时，交通运输部门希望通过这种方式呼吁大家勤洗手、戴口罩，文明出行，对自己负责，也对他人负责。公共交通工具特别是巴士为一个相对人员较密集的空间，那么巴士哪个位置更为安全呢？在这里元王CAE应用解决方案专家以巴士为例，假设一个场景，通过Flotherm软件来模拟巴士内外流场，尝试分析上述问题。

假设的场景如下：

（1）大巴长8.6米，宽2.3米，高3.5米

（2）大巴乘客和司机共计38人

（3）大巴匀速行驶在高速公路上，时速80KM/H

（4）疫情期间需多通风，这里假设司机位置旁的A窗，最后排两侧B1、B2窗，以及顶部天窗C1、C2，共五扇窗打开，如下图所示

我们在人头位置（如图1）做一个切面速度云图（如图2），从图中可知，司机位置周围空气速度3.7m/s左右，最后两排空气速度1.3~2.4m/s左右，以及前天窗下面的过道1.6m/s左右，这三个区域（红圈处）空气流动速度明显快过其他区域，由此可以推断红圈处是相对安全的位置。

1、根据我们假设的场景（打开A、B1、B2、C1、C2共五扇窗），相对安全的位置，就是司机座位周围，最后两排，以及前天窗下面的过道处；

2、本文只做了一种假设场景，其实不同的行驶速度，不同的车型，不同的开窗位置，都会产生不同内部流场分布，通过CFD仿真可以预测相对安全的位置；

3、安全只是相对的，如果感染者就坐在你旁边，任何开窗方式都不安全，重要的还是要戴上口罩。

切实做好防护措施！